lecoledejulie logo
Facebook-f Instagram Twitter Youtube
la vignette du controle technique

C’est officiel : contrôle technique obligatoire chaque année pour tous les véhicules de cette liste, des millions d’automobilistes concernés

Dès l’année prochaine, une transformation majeure attend de nombreux conducteurs. Le contrôle technique va désormais devenir annuel pour certains véhicules, marquant ainsi un tournant vers davantage de sécurité routière et une prise en compte renforcée de l’entretien automobile. Cette évolution concerne en priorité des voitures vieillissantes, souvent plus exposées aux défaillances mécaniques ou environnementales. Pour rester en conformité et éviter les mauvaises surprises, il devient essentiel de bien comprendre qui est concerné par cette mesure, quels changements pratiques attendre, et comment s’organiser avant chaque visite.

Qui doit passer au contrôle technique annuel ?

La nouvelle obligation cible principalement les véhicules de tourisme et les utilitaires légers mis en circulation depuis plus de dix ans. Ce seuil n’est pas anodin : passé cette durée, la mécanique peut montrer des signes d’usure, notamment si l’entretien a été irrégulier. Les citadines comme les familiales devront donc composer avec un calendrier resserré, venant modifier les habitudes prises jusqu’ici avec des contrôles tous les deux ans.

Tous les véhicules ne sont toutefois pas concernés par cette fréquence annuelle. L’exclusion reste la règle pour certaines catégories. Par exemple, les voitures de collection échappent à cette contrainte, tout comme les engins agricoles ou encore plusieurs types spécifiques de véhicules professionnels. Ce choix vise à adapter la réglementation à la réalité de l’usage, sans rigidifier le quotidien des collectionneurs ou des agriculteurs.

Pourquoi imposer ce suivi plus fréquent ?

Lorsque les voitures prennent de l’âge, elles présentent plus fréquemment des défauts susceptibles d’engager la sécurité collective. Un freinage moins efficace, une visibilité amoindrie ou des émissions polluantes plus importantes risquent d’apparaître plus vite si la maintenance laisse à désirer. Renforcer la cadence du contrôle technique limite ces risques grâce à une surveillance régulière de composants critiques.

Les statistiques montrent que près d’un véhicule sur cinq échoue dès le premier passage au contrôle technique. Ces échecs traduisent souvent de petits manquements accumulés, aisément évitables par un examen régulier. Avec cette réforme, l’objectif consiste à agir plus tôt pour réduire la part des véhicules non conformes et éviter l’aggravation de défauts mineurs.

Quels bénéfices attendre ?

Multiplier les passages explique une double ambition. Sur le plan individuel, cela permet au conducteur de détecter rapidement les dégradations et d’ajuster l’entretien préventif avant que de véritables pannes surviennent. Sur le plan collectif, l’impact positif se mesure par la baisse prévisible des accidents liés à l’état du parc, mais aussi par une meilleure gestion de la pollution routière.

Ce suivi annuel apporte également de la clarté : le rythme étant fixé, plus besoin de s’interroger sur la date du prochain rendez-vous. Retenir un schéma simple aide à planifier ses obligations techniques, ce qui simplifie nettement le quotidien.

Quels éléments sont particulièrement surveillés ?

L’attention porte surtout sur les dispositifs essentiels à la sécurité et à l’environnement. Parmi eux, on retrouve :

  • système de direction et freins
  • état général des pneus
  • feux et éclairages
  • propreté du pare-brise et visibilité
  • absence de fuites au niveau du moteur ou de l’échappement

Un entretien soigné entre deux visites diminue les probabilités d’être recalé. Prendre l’habitude de vérifier régulièrement la pression des pneus, l’état des essuie-glaces ou le fonctionnement des ceintures de sécurité apporte une tranquillité supplémentaire.

Combien coûte ce contrôle technique récurrent ?

Le budget du contrôle technique dépend de la région, oscillant généralement entre 80 € et 120 €. Même avec l’augmentation de la fréquence, il existe des moyens de maîtriser cette dépense. Anticiper les points de contrôle et corriger soi-même les petites anomalies peut limiter le risque de contre-visite payante.

Dès que la réforme sera effective, mieux vaut intégrer ce poste dans le plan de dépenses annuelles dédiées à la voiture. Une anticipation budgétaire atténue l’effet de surprise et rend la routine technique moins contraignante.

Comment préparer sereinement son rendez-vous au centre agréé ?

Le bon réflexe commence dès la maison. Un contrôle visuel rapide du véhicule suffit souvent à éviter des refus courants lors de la visite officielle. Nettoyer soigneusement le pare-brise, vérifier le numéro de plaque bien lisible, ou tester le fonctionnement des feux forme la base d’un entretien préventif facile à réaliser.

Garder trace des réparations réalisées dans un carnet d’entretien actualisé facilite aussi la tâche lorsque le professionnel pose des questions sur les derniers travaux effectués. Cette préparation renforce la confiance et raccourcit parfois la durée du passage, pour un contrôle technique vécu sereinement.

Quelles sont les échéances et implications concrètes ?

La date butoir approche rapidement puisque la mesure entre en vigueur à partir de novembre 2025. Cela signifie qu’il faudra déjà penser à prendre rendez-vous pour la première visite annuelle peu après cette période, selon les dates de validité individuelles indiquées sur la carte grise ou la vignette.

Au fil des années, ce changement pourrait transformer durablement la vision de l’entretien automobile. Si la contrainte d’une visite de plus par an semble pesante au début, elle installe progressivement une discipline favorable à la longévité des véhicules et à leur fiabilité sur le réseau. Conjuguée à des gestes simples et à un suivi méthodique, cette nouvelle règle façonne un nouvel équilibre entre sécurité, environnement et sérénité au volant.

Facebook
Twitter
Email
Print
Image de Julie Meunier
Julie Meunier
Je suis enseignante en Zone d’Éducation Prioritaire dans l’Yonne depuis 16 ans. Passionnée par l’éducation et l’accompagnement des jeunes, j’ai à cœur de transmettre savoirs et confiance en soi à mes élèves, malgré les défis du quotidien.
Tous les articles

71 réponses

  1. Je trouve que cette décision est une bonne nouvelle pour la sécurité routière. Même si cela peut représenter un coût supplémentaire pour les conducteurs, cela permettra de prévenir les accidents liés à des défaillances mécaniques. Il est important de prendre soin de nos véhicules et de s’assurer qu’ils sont en bon état de fonctionnement pour circuler en toute sécurité.

    1. Entre connerie et pompe à fric qui va léser plein de gens qui n’auront pas les moyens de payer vous allez créer une nouvelle catégorie de pauvres surtout dans les milieux ruraux deux ans pour des gens qui t’aiment dans la découpe du poulet ou en usine ils avaient le temps de trouver où d’économiser là ce ne sera plus le cas et ça ne fait baisser la mortalité sur les routes

      2. Du racket ni plus ni moins, je ne vois pas toutes ces mesures d’interdiction comme le port de la ceinture,attestation d’assurance et autres c’est le de la responsabilité de chaques individus et son assurance si il en a une et en cas d’accident il rembourse les dégâts et frais d’hôpitaux en cas d’accident mortelle il va au Gnouf, une personne qui n’a jamais eu d’accrochage ou d’accident se voit pénalisé chaques années par l’augmentation de sa cotisation d’assurance a cause des irresponsable de la route, sécurité routière ça me doucement rigoler comme les radars mobiles qui se cachent derrière des buisson c’est pour notre sécurité que le gouvernement agissent ainsi

    2. Moi, je propose en plus que tout conducteur ayant dépassé les 40 ans passe une visite médicale tout les ans pour conserver leur permis de conduire, car, pour la plupart, les accidents ne viennent pas des véhicules mais du conducteur.

      3. Vraiment tu debloque a plein gaz c’est avec des décerébrés comme vous que l’état nous fout dans la merde, mon pauvre si tu savais qu’il y a des gens plus âgés que toi qui ont beaucoup plus de neurones saint par au seul exemplaire que tu te trimballe

      4. Peux être aussi faire la visite pour les jeune car a chaque fois que je vois une voiture passé comme un malade ses un jeune et pareil faudrait interdire l’alcool au volant car beaucoup d’accident sont causés par la vitesse et l’alcool

        2. Il a aussi plusieurs identités, épouses et maris, pour l’avenir, ce que deviennent les conjoints(es), ça l’histoire ne le dit pas. Il emprunte le véhicule des autres, plusieurs fois par jour, donc l’entretien,il ne l’a même pas : il a embarqué une de mes voisines, violé une autre, et homosexualisé les hommes. Bref son avis ne compte pas

    3. Pauvre tâche tu n’arrive pas a comprendre avec le seul neurones qui subsiste dans ton crâne que leurs objectifs c’est de nous saigné jours après jours, la sécurité routière elle a bon dos, ils ont fait quoi pour les accidentés ils ont été leurs rendre visite a leurs lits d’hôpital pour leurs donner un chèque, foutaise c’est comme le covid c’est pour la santé des personnes tu sais combien de morts suite a ce vaccin !!!!

    4. Ce n’est valable que pour une catégorie de véhicules. Ce n’est parce qu’ils ont dépassé 10 ans qu’ils sont plus mal entretenus.
      Ce sont malheureusement des propriétaires qui n’ont pas les moyens d’en acquérir un plus récent. Une fois de plus, on s’acharne sur ceux qui n’ont pas les moyens d’avoir un véhicule récent.

    11. Super ! Encore du pognon pour l état ! Vous vous en foutez vous ! Celui qui a de l argent ! C est pas grave ! Donc il y auras encore plus de gens qui vont rouler sans CT ou assurances ! Et la ca vas empirer !! N importe quoi !

  2. Tu as vu cette nouvelle ? Le contrôle technique va devenir annuel pour certains véhicules à partir de l’année prochaine. C’est une mesure qui promet plus de sécurité sur nos routes, mais ça risque aussi d’ajouter un budget supplémentaire pour entretenir nos voitures. À méditer…

    1. Balivernes le taux d’accident ayant pour origine un problème mécanique est infime [ 3% ].
      Le comportement des conducteurs représente 92 % .
      Une réforme complète de l’examen du permis de conduire serait la bienvenue.

      1. que l’on retire déjà,les conducteurs alcoolique les drogués, les gazés et interdire le téléphone en voiture, sauf pour le passager si il y à, car de nombreux conducteurs regarde des vidéos en conduisant via le support de smartphones. que l’on retire le permis à vie pour ses gens là si ils provoquent un accident mortel.

    2. Si on en croit les études ce sont les moins de 40 ans qui ont le plus d’accidents, alors votre théorie ne tient pas.
      Vu votre message vous devez être dans la vingtaine et vous vous imaginez comme le meilleur conducteur du monde…

  3. Ah mince, ça va faire un sacré changement pour beaucoup d’entre nous! Plus de contrôle technique chaque année, va falloir être à jour sur l’entretien maintenant. Espérons que ça contribuera vraiment à améliorer la sécurité sur nos routes.

  4. C’est une mesure importante pour la sécurité de tous sur la route, mais cela va demander une organisation supplémentaire pour les parents comme moi. Il va falloir s’assurer que nos véhicules passent le contrôle chaque année, mais c’est une démarche nécessaire pour protéger nos enfants.

  5. Quoi ? Le contrôle technique chaque année pour certains véhicules maintenant ? C’est une sacrée nouvelle ! Mais bon, si cela peut renforcer la sécurité sur nos routes, c’est le principal. Il va falloir s’organiser différemment désormais.

    1. Nous sommes des vaches à lait!
      Ma voiture a 20 ans elle est toujours suivie!
      Donc comme beaucoup j’irais à pied!
      Vous allez mettre dans la merde des millions de personnes !
      Nous n’avons pas les moyens d’acheter un nouveau véhicule !
      On est déjà à sec le 15 de chaque mois!
      RAS LE BOL!

  6. Quoi ? Chaque année maintenant ? C’est une sacrée évolution qui va impacter tellement de conducteurs! Espérons que cela contribuera effectivement à améliorer la sécurité routière, même si ça risque de coûter plus cher en entretien pour certains.

  7. Cette décision de rendre le contrôle technique annuel pour certains véhicules peut être vue comme une mesure positive pour renforcer la sécurité routière. Cependant, il est légitime de se demander si les conducteurs seront prêts à supporter les coûts supplémentaires et si cette mesure aura réellement un impact significatif sur la sécurité des véhicules en circulation.

  10. Ah mince, obligé de passer le contrôle technique chaque année maintenant ! Ça va en faire des rendez-vous à prendre et des euros à dépenser pour l’entretien de ma voiture. Pas le choix, la sécurité routière avant tout !

  11. Oh là là, c’est la révolution pour les conducteurs de la liste concernée ! Un contrôle technique chaque année, ça va nous obliger à être plus vigilants sur l’état de nos véhicules. C’est sûr que ça va en surprendre plus d’un, mais bon, c’est pour la bonne cause, la sécurité avant tout !

  14. Je suppose que se sont les véhicules de plus de 10ans?
    Faut vraiment une bonne vue pour le voir dans le texte.
    Par contre le prix là on ne peut pas le rater.
    Je plains une fois de plus les gens qui n’ont que le smic.
    L’état continue à créé de la misère.

  17. Encore et toujours prendre de l’argent, pour soi-disant la sécurité de tous, les personnes qui roulent avec des épves non en général pas de CT. De plus, avant de parler de CT, que l’État s’occupe déjà de nos routes, bientôt sur certaines départementales, il va falloir un char Leclerc

  18. Y’a des gens qui croient à ces bobards ?! Bon sang !!
    L’UE a carrément annoncé renoncer à la décision hier.
    Ces sites ne font que balancer fake news sur fake news et y’a des simplets qui pensent que tout ce qui se dit sur Internet est forcément vrai.

  19. Arrêté de dire des conneries c’est juste pour remplir les caisses de l’état pourquoi pas tout les six mois ou tout les mois ils y a tellement de gens qui vivent dans la précarité et qui ne mangent pas à leurs faim et qui ne peuvent pas se chauffer et vous pensez qu’un contrôle technique tout les ans va changer la sécurité routière le problème vient d’ailleurs c’est les conducteurs simplement leurs comportement sur la route ont à instaurer le permis à points et maintenant combien roulent sans permis et assurance cordialement

  20. Vous devriez approfondir votre sujet qui n’en sera certainement pas un pour une bonne raison : Une majorité des états membres rejettent cette proposition. Faire de l’info demande d’être clair sur les sujets évoqués, vous vous déformez l’information en publiant du FAKE en affirmant une mise en place d’une loi qui n’est pas votée et sera assurément rejetée.

  21. Disons que notre voiture ( la mienne à 22 ans ) sera en meilleure état que les voitures de 3 ans qui ont 150 000 kilomètres.
    Et en plus pour vérifier si il y a une fuite d’huile.. des pneus usagers ??? Un pare brise avec une bonne visibilité ?.. les freins…il va falloir faire cela chaque année………je fais 4000 kilomètres par ans…..elle est trop belle…c’est le même qui te vend une voiture neuve en octobre et qui te dis de mettre des pneus neige en novembre ….des pneus 4 saisons à la vente et c’est fait…..depuis 28 ans je roule comme ça….je recommande…y penser quand vous achetez un voiture…

  22. Encore un article dicte mot a mot par le gouvernement afin de légitimité une ponction supplémentaire sur les plus pauvres afin de remplir les poches de nos politiques,une honte toutes ces bonnes excuses.

  24. Actuellement 3 voitures à la maison, bientôt une quatrième, le fiston passe le permis. J’habite la campagne pas de bus . Une de mes voitures a 23 ans les 2 autres approchent des 10 ans,l’année prochaine, elles sont certainement mieux entretenues que la plupart des véhicules récents, surtout au niveau sécurité. Je n’ai pas les moyens d’acheter un véhicule familiale neuf à 40000 € en moyenne. Comme dit plus haut bientôt un quatrième véhicule à la maison. 80 € le CT X 4 = 320 € par an, encore une décision pondu à la vas vite qui favorise notre pouvoir d’achat. Automobiles, quand allons nous nous réveiller, assurance qui augmente, déplacement autoroute, procès pour des dépassement de 1 km ….. la liste est longue.
    Ras le bol d’être la vache à lait de l’état.

  25. C est encore un impôt déguiser de plus! C est clair si cette loi passe j arrête tout simplement de faire le controle technique je suis pas une vache a lait. Je vais passer ma voiture en collection quand elle aura 25 ans et ce sera tout les 5 ans. C est comme le controle technique moto les lobyistes de Bruxelles l on fait passer en disant que ca representait 0.7% des accidents alors qu en realite c est 0,07% donc peanuts.

  29. Pourquoi pas tous les deux mois,l usure des véhicules se fait tous le temps et après tous les français ont du ponion a plus savoir quoi en faire et aussi plein de tas de sable pour se mettre la tête dedant et rester le cul en l air pour bien se faire mettre par les directives européennes pauvre France bien triste avenir pour nos petits enfants

  30. C’est du pipeau…. expérience vécue….le vendredi ,contrôle technique de mon automobile OK…..sans copinage…..LE LENDEMAIN. …je prend mon véhicule ,je braque à fond pour sortir d’un emplacement…un bruit de frottement et là …carrément un brossillon ,ou étrier de direction déchiré…de là,,, je l’ai changé moi même et je suis reparti sur les routes sinueuses de la nationale 7 de l’arrière pays varois….tout cela pour dire que si l’on paie soit disant pour la sécurité, en fait cette panne ,qui ne c’est pas transformée en drame de la route ,n’est qu’une preuve de plus que même si tu paye, c’est la chance qui sourit …ou pas…. depuis ces contrôles techniques,je suis ruiné….et les nantis du gouvernement eux se gavent sur le dos des retraités et ouvriers….

Laisser un commentaire